Ademais de consideracións prácticas como facer imposible moverse pola cabina ou que o volante choque contra o chan ou os asentos da cabina, cambiar o diámetro do volante afectará á carga que se sente na man ao dirixir o volante. Isto probablemente teña sentido intuitivo.
Unha roda de roda de maior diámetro dálle unha maior influencia sobre as forzas de dirección xeradas polo temón. Isto fai que as forzas de dirección parezan "máis lixeiras", mentres que optar por unha roda máis pequena fai que as forzas de dirección parezan maiores. Ten en conta que as forzas transmitidas á roda non cambian, pero a forma en que as interpretas cambia. Hai diferentes xeitos de cambiar a forza real que xera o temón. O ángulo de escora do barco, o equilibrio do plano da vela e o axuste da vela, o peso do barco, a velocidade e a forma/tamaño/equilibrio do temón cambiarán a cantidade de forza do temón xerada. Para aqueles que estean familiarizados cos diagramas polares, o mapa de carga do temón do seu barco coincidirá aproximadamente co diagrama polar: onde as polares saen, as cargas do temón son altas e viceversa.
Cando deseñamos sistemas de dirección, temos en conta todas esas cargas o mellor posible e adaptamos a relación de transmisión para que sexa axeitada á carga de timón desexada. A carga do timón é interesante, xa que ti e eu poderiamos ter preferencias diferentes dados os diferentes estilos de navegación, e tamén afecta á capacidade de resposta da dirección. Unha dirección cunha relación de transmisión máis alta será máis lixeira e requirirá máis graos de xiro da roda para virar o barco nunha cantidade determinada. O tamaño da roda está augas abaixo de todo iso, polo que só afectará á túa capacidade para xestionar esas tensións.
Navegando contra o vento en condicións de desprazamento constante, unha roda grande proporcionará un enorme grao de resolución: se se move a roda un ou dous palmos, o axuste resulta moi sutil. O mesmo movemento cunha roda pequena faría que a tripulación se apresurase a preparar unha virada. A outra cara disto é a barlovento con brisa e ondas fortes. As rodas máis pequenas ofrecen unha capacidade incrible para cambiar rapidamente de rumbo ante os cambios na dinámica das ondas ou do vento aparente.
Fundamentalmente, se o arquitecto naval e o deseñador da dirección fixeron o seu traballo correctamente, a dirección debería ser bastante boa para o propósito previsto do barco. Pero cambiar o diámetro da roda terá un impacto na sensación de forza nas mans e no que fagas con ela.
Data de publicación: 17 de setembro de 2025